1. Kas yra MYY5Ttransmisijos mazgas?
MYY5T yra a5 greičių + 1 atbulinės eigos mechaninė pavarų dėžėiš Isuzu MYY šeimos. Jis naudoja visiškai sinchronizuotą dizainą su sinchronizavimo žiedais nuo 1 iki 5 pavarų. Penkta pavara yra greitesnė, o santykis yra 0,721.
Jo vardinis įėjimo sukimo momentas yra apytikslis225–250 Nm. Tai visų pirma suderinta su„Isuzu“ 4HF1, 4HG1, 4HE1 ir 4JH1vidutinės -mažos-galios dyzelinių variklių serija, kurios galia apytiksliai 100–150 AG. Korpusas pagamintas iš aliuminio lydinio, o vienetas sveria apie 115 kg-lengvesnėje savo klasėje.
Viename sakinyje:MYY5T yra masinė-mechaninė pavarų dėžė, sukurta lengvoms-ir -vidutinėms komercinėms transporto priemonėms, kurios patikimumas ir aptarnavimas yra pagrindiniai prioritetai.
MYY5T transmisijos mazgo tikros fotografavimo nuotraukos:
2. Pavarų skaičius ir važiavimo charakteristika
Pavarų paskirstymas yra raktas į supratimą, kaip MYY5T jaučiasi kelyje. Naudojant oficialius duomenis iš NPS71 4×4 modelio:
1: 5.315
2: 3,053
3 vieta: 1,655
4: 1 000 (tiesioginis važiavimas)
5-oji: 0,721 (pervaroma)
Atvirkščiai: 5.068
5.315 pirmoji pavara yra gilesnėje lengvojo sunkvežimio pusėje, todėl daug kartų padauginamas sukimo momentas važiuojant stovint ir vežant sunkius krovinius. Ketvirta – tiesioginė pavara-efektyviausia pavara, idealiai tinkanti vidutiniam-greičiui. Penktas, esant 0,721, greitkelio apsukas sumažėja, o tai tiesiogiai padeda taupyti degalus.
Suporavus su Isuzu 4HG1 arba 4JJ1 varikliu, bendras jausmas yra „adekvatus ir ekonomiškas“. Tai nėra pavarų dėžė, kuri teikia pirmenybę pavarų perjungimui, tačiau santykio logika yra aiški: stiprūs startai, ekonomiškas važiavimas ir tolygiai išdėstytos vidutinės pavaros, todėl kasdien vairuojant nereikės praleisti pavarų.
MYY5T transmisijos surinkimo tikras fotografavimo vaizdo įrašas:
3. Programos: daugiau nei tik Isuzu N-Serija
MYY5T geriausiai žinomas dėl savo naudojimo IsuzuN-serijos sunkvežimiai, apimantis sub{0}}modeliuskaip NKR, NPR, NQR, NLR ir NMR. Oficialiuose gaminių puslapiuose MYY-5T apibūdinamas kaip „tinkamas lengviems ir vidutiniams sunkvežimiams“.
Tačiau jo pasiekiamumas yra platesnis, nei daugelis žmonių supranta:
Isuzu pusė:NPR, NQR, NKR serijos ir NPS{0}}×4 visureigio-važiuoklė. Australijoje NLR 200 taip pat buvo su MYY-5T, kurio GTV atidaroma kairėje korpuso pusėje, o GTV pavara buvo paimta iš priešpriešinio veleno pavaros.
Hino pusė:Hino 300 serija (165, 185, 238, 268A, 338) ir tokie modeliai kaip FA1415, 195DC ir 258LP naudojo MYY5T. Tai reiškia, kad dalių lygmeniu „Isuzu“ ir „Hino MYY5T“ komponentai gali būti labai pakeičiami{12}}tai, ką remonto dirbtuvės turėtų nurodyti pagal OĮG numerį.
Šis įvairių prekių ženklų{0}}montavimas yra pagrindinė priežastis, dėl kurios MYY5T antrinė rinka yra tokia aktyvi. Kai vienas transmisijos modelis aptarnauja dviejų japoniškų lengvųjų{3}}sunkvežimių prekių ženklų pagrindines produktų linijas, dalių tiekėjai pasiekia mastą-ir tai naudinga visiems.
4. Bendrieji remonto scenarijai
MYY5T nėra sudėtingas įrenginys, tačiau nuvažiavus pakankamai mylių, iškyla keletas problemų:
Pavarų kabelio susidėvėjimas arba lūžis.MYY5T naudojamas kabeliu{1}}valdomas perjungimo mechanizmas. Kabelių ilgiai skiriasi priklausomai nuo modelio (įprastos specifikacijos apima 3010 mm, 3006 mm, 3080 mm ir 3120 mm). OEM dalies numeris 8981468480 atitinka vieną bendrą perjungimo kabelį. Kai kabelis sensta, atsiranda neaiškių vartelių, sunku įjungti pavaras ar net negalite perjungti pavarų.
Sinchronizatoriaus žiedo susidėvėjimas.2/3 ir 4/5 sinchronizavimo žiedai yra dažniausiai keičiami elementai. 4-ojo/5-ojo sinchronizatoriaus mazgas (stebulė ir įvorė) turi OEM numerį 8973665260 ir tinka MYY5T/MYY6S. 2/3 vidinis žiedas yra 8972413121. Tipiški simptomai yra šlifavimas perjungiant, ypač į 2 ir 3, kai šalta.
Įvesties veleno spygliuočių susidėvėjimas.Įvesties veleno sraigtai susijungia su sankabos disku. Laikui bėgant jie gali nusidėvėti. Pagrindinės MYY5T įvesties veleno specifikacijos yra Z=28, 14 spline, OEM numeris 8972529241.
Perjungimo mechanizmo surišimas.Perjungimo mechanizmas (selekcijos svirtis / rutulinė jungtis) yra OEM 8982409992. Po ilgos eksploatacijos dėl susidėvėjusių rutulinių jungčių ir įvorių pavarų pasirinkimas tampa neaiškus. Jį pakeitus pastebimai pagerėja savijauta.
5. Dalių pirkimo ir visos transmisijos parinktys
MYY5T dalių ekosistema yra viena iš brandesnių tarp mechaninių pavarų dėžių. Nuo įvesties veleno, pagrindinio veleno ir priešpriešinio veleno iki sinchronizatorių, perjungimo šakių, trosų, sandariklių ir sankabos pagalbinių cilindrų – beveik kiekvienas komponentas turi savo OEM numerį. Rasite originalių originalios įrangos gamintojų dalių, taip pat antrinės rinkos variantų iš Taivano, Turkijos ir kitų šalių su aiškiomis kainų kategorijomis.
Jei jums reikia apilnas transmisijos surinkimas, dabartiniai kanalai apima OEM, naudotus / gelbėjimo ir perdirbtus arba antrinės rinkos įrenginius iš Kinijos. MYY5T rinkiniai yra lengvai prieinami B2B platformose, pvz., Alibaba.com, tinka Isuzu NHR/NKR/NPR/NQR/NRR ir kitiems modeliams, kai kurie tiekėjai taip pat siūlo suderinamas su Hino{4} versijas.
Keletas dalykų, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį perkant:
Patvirtinkite metus ir variklio modelį.Nors modelio pavadinimas yra tas pats, sankabos korpusas, įvesties veleno įvorės ir GTV sąsajos vietos gali skirtis priklausomai nuo metų ir variklio. Pateikti tiekėjui savo VIN yra saugiausias būdas.
Žinokite skirtumą tarp OEM ir antrinės rinkos kokybės lygių.Svarbių pavaros dalių, tokių kaip įvesties velenai ir sinchronizatoriai, OEM ir antrinės rinkos medžiagos labai skiriasi ir terminis apdorojimas. Papildoma rinka gali kainuoti nuo -trečdalio iki-pusės originalios įrangos gamintojų, tačiau eksploatavimo trukmės skirtumas esant intensyviam naudojimui yra toks pat aiškus.
Kabeliams pirmiausia patvirtinkite ilgį.MYY5T perjungimo kabeliai būna įvairių ilgių, o tas pats modelis skirtingais metais gali skirtis. Perkant netinkamą ilgį reiškia, kad jis netiks.
6. Kodėl MYY5T vis dar svarbus
Į lengvųjų{0}} sunkvežimių rinką pamažu veržiantis elektrifikacijai ir automatikai, 5 greičių mechaninė pavara skamba kaip reliktas. Tačiau MYY5T išlieka aktyvus daugelyje kelių transporto priemonių dėl paprastos priežasties:paprastas dizainas, daug dalių ir kontroliuojamos remonto išlaidos.
Miesto pristatymo sunkvežimiui, nuvažiuojančiam 200 km per dieną, kai pavarų dėžė suveikia, savininkui nesvarbu, kiek jis turi pavarų ir kaip perjungia. Jiems rūpi trys dalykai: ar rytoj galima tai išspręsti? Kiek kainuoja dalys? Ar galiu rasti žmogų, kuris atliktų darbą? MYY5T į visus tris atsako „taip“.
Jei ieškote MYY5T transmisijos arba dalių savo Isuzu N-Series arba Hino 300 Series, pirmiausia patvirtinkite savo modelio metus ir variklį, tada kryžmai nurodykite -OEM numerius.Jei reikia svarbių dalių, kreipkitės į OĮG arba su patikrintu antrinės rinkos prekės ženklu. Dėl kabelių, sandariklių ir kitų ne-kritinių elementų galite būti lankstesni, atsižvelgdami į biudžetą.
🔧 Ieškote MYY5T transmisijos ar dalių?
Siūlome visą asortimentą MYY5T komponentų, skirtų Isuzu N-serijos ir Hino 300 serijos sunkvežimiams-, sukomplektuotas transmisijas, įvesties velenus, sinchronizatorius, perjungimo kabelius ir kt. Galima VIN{5}}pagrįsta paieška. OEM ir antrinės rinkos parinktys sandėlyje.
→ Pirkite MYY5T dalis dabar
