Naujų automobilių dalių technologijų kūrimas rodo šias pagrindines tendencijas: tobulėjimo gylis toliau gilėja; padidinamas dalių apibendrinimo ir standartizavimo laipsnis; gerinamas elektroninių ir išmaniųjų dalių lygis; lengvas transporto priemonių ir jų dalių svoris tampa ateities plėtros tendencija; Aplinkos apsaugos technologijos tapo svarbiausiomis ateities pramonės konkurencijos viršūnėmis. Tam tikrą laiką Kinijos automobilių dalių pramonė vis dar turi daug trūkumų, tokių kaip prastas pramonės pagrindas, nepagrįsta struktūra, nepakankami tyrimai ir plėtra bei garsių prekės ženklų trūkumas. Apskritai tai yra įprastos problemos. Vienuoliktojo penkerių-metų plano laikotarpiu Nacionalinė plėtros ir reformų komisija pagrindiniu pramonės vadovo tikslu laikė bendrą automobilių dalių pramonės konkurencingumo gerinimą. Dabar, kai netrukus bus išleistas dvyliktasis{5}}metų planas, automobilių dalių įmonės turi toliau gerinti savo pagrindinį konkurencingumą.
Susijungimai ir įsigijimai
Susidūrusi su rinkos konkurencija, automobilių dalių pramonė turi paspartinti pramonės susijungimų ir pertvarkymų tempą. Be didelių dalių kompanijų atsiradimo Kinijos automobilių dalys neturės teisės kalbėti tarptautiniu mastu, o pirkimų sąnaudos nesumažės. Buitinės dalių ir komponentų įmonės yra mažos, silpnos ir neturi pakankamai mokslinių tyrimų ir plėtros galimybių. Šiame kontekste, jei dalių ir komponentų pramonė nori sparčiai vystytis, reikia paspartinti susijungimus ir pertvarkymus, kad būtų sukurta masto ekonomija.
Vienuoliktojo penkerių metų plano Detalių ir komponentų įmonės turi peržiūrėti esamą situaciją, atitikti pramonės plėtros tendencijas ir neišvengiamumą, sąmoningai ir aktyviai vykdyti įvairias bendradarbiavimo formas ir aljansus, kurie padidins specializacijos lygį ir mastą.
Padidinti mokslinius tyrimus ir plėtrą
Iš atitinkamų institucijų sužinota, kad didžiausios Kinijos dalių bendrovės dalių ir automobilių įmonių MTEP reitinge yra retos, o 44 geriausiųjų jų beveik nėra. Susidūrus su didžiulėmis tarptautinių dalių ir komponentų įmonių investicijomis į MTEP, šalies nepriklausomos automobilių įmonės turėtų žinoti apie krizę ir kuo greičiau pašalinti MTEP trūkumus.
Sisteminimas
Atsižvelgdamos į sistemų kūrimo ir modulinio derinimo plėtros tendencijas, dalių įmonės turėtų užmegzti ilgalaikes{0}}strategines partnerystes su transporto priemonių įmonėmis ir pirmiausia sukurti bei suformuoti automobilių dalių tiekimo sistemą, skirtą nuosaviems -prekių ženklų automobiliams. Komercinius ir ekonomiškus keleivinius automobilius imant proveržiais, aktyviai dalyvauti transporto priemonių įmonių produktų kūrime, integruoti atitinkamus komponentų išteklius, nuolat gerinti sistemos komponentų išsivystymo lygį, palaipsniui kurti ir tobulinti komponentų gamybos sistemą ir gaminių standartų sistemą, suformuojant komponentus. Sisteminės ir modulinės pagalbinės galimybės. Šiuo atžvilgiu vyriausybė turėtų teikti politinę paramą MVĮ.
išeiti
Per tam tikrą laikotarpį kai kurios vietinės automobilių įmonės ir automobilių dalių įmonės išvyko į užsienį. Kinijos vietinės automobilių dalių įmonės pagerino savo technologinę galią įsigydamos užsienyje, o strategija, pagal kurią užsienio{1}}finansuojamos įmonės nekontroliuoja pagrindinių technologijų ir rinkos sąlygų, tapo vis akivaizdesnė.
